viernes, 10 de diciembre de 2010

¿QUIEN DA MAS?

  
     Dado este mercado oligopólico la competencia por atraer mas clientes a sus sistemas financieros se hace sentir en clientes que aprovechan correctamente el mercado. Por ejemplo en los CTS los bancos ofrecen tasas mas elevadas para que las personas traslade su CTS a su entidad, pero si el cliente quiere trasladar al banco que le ofrece mejor tasa de interés el banco le propone subir la tasa de interés y mas vales de compras en determinadas tiendas para que el cliente no migre a otra entidad financiera. Este caso es muy bien aprovechado por clientes exigentes, hay casos en que la entidad financiera puede llegar a perder por retener a un cliente en el caso de las tarjetas de crédito las entidades ofrecen comprar su deuda a una menor tasa de interés o si paga siempre el total de su deuda y lo hace antes de la fecha de cierre, el banco no recibirá ingresos financieros por esa deuda ni cobrará los portes mensuales. son pocos Pero hay clientes que si aprovechan correctamente el mercado finaciero.

     “El cliente que siente que, por la demora, su derecho ha sido vulnerado, puede presentar una queja en la Superintendencia de Banca, Seguros y AFP (SBS) y probablemente termine en sanción. Y si el cliente siente que ha perdido algún tipo de beneficio y busca un resarcimiento, la vía para ello es el Indecopi”, señala Diego Cisneros, superintendente adjunto de Banca y Microfinanzas de la SBS.

viernes, 3 de diciembre de 2010

OTRAS FUENTES DE AGUA

     La escasez del agua en la costa peruana como consecuencia del cambio climático hace que la población este mas susceptible a la utilización del agua por la minería. para evitar este tipo de conflictos algunas mineras han tomado el asunto seriamente y han decidido no tocar el agua que utiliza la población aledaña por el cual han instalado plantas de desalinizacion de agua para utilizarlo en la actividad minera.
     Ante esto se buscan algunas soluciones, como por ejemplo el de desalinizar el agua de nuestro mar, esta solucion ha generado grandes beneficios, no solo a las empresas sino tambien a las personas de las zonas cercanas ya que, no se ven perjudicadas sino mas bien beneficiadas, otra alternativa tambien es el de construir represas, y de esta manera se controlan los caudales de este recurso hidrico.

viernes, 26 de noviembre de 2010

PELEA DE CEMENTO

     El crecimiento de Perú, y el capricho por atraer apresas extranjeras al Perú, esta generando que empresas transnacionales quieran invertir en nuestro país.
Sin duda Cementos lima es la mayor cementera del país con una participación de 39% del mercado controlando el mercado de Lima y del centro del pais, en el sur mas exactamente en Arequipa encontramos cementos Yura con una participacion del 15% del mercado peruano, en el norte encontramos a cementos Pacasmayo con el 19% del mercado peruano y en el centro en Junin esta Cementos Andinos con un 17% del mercado.
La industria del cemento en nuestro pais anteriormente se encontraba regida por una sola empresa, Cementos Lima, pero con los altos indices de crecimientos anuales, se aproximan la inversion de nuevas empresas, principalemte de Portugal, de donde llega la 3º cementera mas grande del mundo, ademas tenemos a las cementeras de Brasil, Chile.

viernes, 19 de noviembre de 2010

METRO A METRO

     El boom de la construccion  de estas oficinas se concentra inicialmente en el distrito de San Isidro, donde anteriormente ya existia la mayor concentracion de oficinas de las empresas , pero ahora con el boom ha generado que se concentren aun mas sucursales de las empresas. Ante esto se provocado que ahora las empresas trasladen sus oficinas a este distrito, para poseer un lugar donde instalarse.Pero la ubicaciones de las oficinas debe estar en los lugares que tengan un acceso rápido y de relevancia financiera, este requisito lo cumplen los distritos de Miraflores,Santiago de surco y san Isidro este ultimo es conocido como el centro financiero del Perú.

     En la actualidad existe gran demanda por la oficinas ubicadas en el distrito de  San Isidro, este acontecimiento ya se estuvo esperandose años anteriores la cual se detuvo por la recesión mundial y el miedo de los inversionistas por si esta crisis afectaría al Perú.

viernes, 12 de noviembre de 2010

¿COMO ESTAMOS?

     La competitividad en los diversos sectores se a ido incrementando, la competitividad del Perú también a ido creciendo, pero aun falta mucho para tener el PBI percápita como de los países desarrollados de los países desarrollados, en ese sentido el Perú tiene estrategias claras pero falta el impulso para que se concrete.
A pesar el crecimiento aún falta mucho para obtener un PBI per cápita cercano al de un país  desarrollado, aunque tenernos datos macroeconómicos a nuestro favor lo que es alentador pero antes también tenemos que mejorar la educación para que podamos seguir creciendo tanto así como  la cultura.
     
     La propuesta y los documentos de trabajo para la conferencia están siendo elaborados por un equipo multidisciplinario de expertos que lidera Luis Carranza Ugarte, ex ministro de Economía y Finanzas, con  participación de Michael Porter del Institute for Strategy and Competitiveness de la Harvard Business School.

martes, 2 de noviembre de 2010

ARTERIA PARA EL SUR

 

     La situación de urgencia se termina de configurar cuando Castillo precisa que actualmente las exportaciones peruanas –que sumaron US$529 millones entre enero y agosto– llegan al Brasil casi un mes después de su embarque, pues tienen que cruzar el Canal de Panamá.
Ante los exportadores optan por hacer cabotaje desde el Callao hasta Valparaíso (Chile) para ingresar a su destino por tierra y vía Bolivia. “Esta ruta se hace en menos tiempo, pero es muy cara”, comenta.

La situación no mejora si comparamos Puerto Maldonado y Río Branco, pues mientras la principal ciudad acreana cuenta con la infraestructura y sofisticación de una capital de estado; su par peruano todavía se debate entre calles polvorientas y cortes intempestivos de servicios básicos como el agua y la electricidad.
     Anderson de Aguiar, director ejecutivo de la unidad de gestión de Pro Acre, nos da algunas luces para entender estas diferencias: hace 11 años las autoridades y empresarios acreanos entendieron que su desarrollo pasaba por mirar los mercados sudamericano y asiático –por ejemplo Lima está a casi la mitad de distancia de Río Branco que Sao Paulo– y, en esa medida, comenzaron su preparación para aprovechar el potencial de la interconexión entre su Estrada do Pacífico y nuestra IIRSA Sur. Así, el estado comenzó una carrera de inversiones en infraestructura que ha sumado varios miles de millones de dólares. “Solo la última gestión (2006-2010) invirtió US$1.800 millones”,afirma el funcionario.
    

viernes, 29 de octubre de 2010

MAS DE 100 MIL

Este año, por primera vez, las ventas de vehículos nuevos superarán las 100.000 unidades en el Perú, según las proyecciones de los expertos del sector. Sin embargo, aún hay mucho camino por recorrer, pues hay temas que los empresarios esperan que se concreten, como el cese de la importación de vehículos usados con timón a la derecha y el ansiado bono del chatarreo (aunque sobre este último, el ministro de Economía y Finanzas, Ismael Benavides, dijo que no hay recursos).
Iván Besich, director de la Asociación de Representantes Automotrices del Perú (Araper) proyecta que las ventas llegarán a 115.000 unidades en el 2010, es decir, un alza de casi 50% frente al 2009.
“Si todo sigue caminando bien, si el Perú sigue sólido y el PBI crece 5% en el 2011, las ventas de vehículos nuevos puede crecer 15% el próximo año”, manifestó el ejecutivo.
Un poco más optimistas son Luis Mariátegui, gerente general de KIA Import Perú, y Patrick Huggard-Caine, gerente legal, de Responsabilidad Social Corporativa y de Relaciones Públicas de Toyota del Perú, quienes prevén que la expansión en el 2011 será de entre 20% y 21%, respectivamente.
Y más optimista aun es Guillermo Castellanos, gerente de Ventas de Nissan Maquinarias, quien proyecta un crecimiento de 40%.
CAOS VEHICULAR
“Hay calles rotas y no hay pistas más grandes, no hay señalización diferente, los semáforos que se dice son inteligentes no lo son por tener un número en cuenta regresiva. Un semáforo inteligente es el que detecta cómo está el tránsito y cambia en base a eso. Eso es un tema del municipio, que espero que los nuevos alcaldes solucionen”, comentó Luis Mariátegui, gerente general de KIA Import Perú.
Por su parte, Besich señala que el problema del tránsito en Lima no es la densidad vehicular, sino el desorden y la falta de infraestructura vial.

“Acá en Lima falta mucho de eso, creo que las municipalidades no tienen el personal técnico adecuado para saber dónde se deben colocar los rompemuelles, los pasos de cebra, cómo priorizar los giros a la derecha, dónde prohibirlos. Si esto se mejorase y se hiciera con más criterio, podría aliviarse la circulación y la congestión”, refirió Besich.

viernes, 22 de octubre de 2010

MALES DE ALTURA


La anécdota es de José Francisco Giraldo, un limeño que en el 2002 llegó al Cusco para abrir –junto a su pareja, la australiana Tamy Gordon– el restaurante Cicciolina, ubicado a pocas cuadras del centro histórico de la ciudad. Ocho años después, ambos saborean el éxito de su negocio, al que se sumó un segundo, Baco, abierto hace cuatro años. Pero, llegar a ello les llevó tiempo y, más que nada, dedicación: debieron enseñarle a sus trabajadores a manejar una compañía que, en un sector como el gastronómico, requiere de una alta dosis de calidad para ser rentable.
La historia de este ex guía de río y montaña que viajó por todo el mundo no dista mucho de la de otros que, atraídos por su majestuosidad, llegaron a la Ciudad Imperial para invertir, pero debieron saltar muchas piedras antes de alcanzar la meta.
“En el Cusco –dice Giraldo– la ventaja es que está todo por hacer. Hay muchos nichos no cubiertos y nosotros quisimos rescatar la tradición cusqueña con los restaurantes, pero dándole una opción distinta y la libertad de elegir al visitante”.
BUEN PAISAJE, PERO...
Hoy existe consenso respecto al desarrollo económico del Cusco. Ben 
Schneider, director del MBA de la Escuela de Posgrado de la Universidad del Pacífico, revela que, después de Lima, las dos regiones con más alta cantidad de inversiones comprometidas para el 2011 y 2012 son Apurímac con US$2.300 millones; y el Cusco con US$2.000 millones.
Según el Banco Central de Reserva (BCR) del Cusco, la minería e hidrocarburos son los rubros más relevantes de la región. En el caso de la minería, Xstrata tiene en el Cusco y Apurímac los yacimientos Tintaya y Las Bambas; mientras que el proyecto Camisea destaca en hidrocarburos. Se estima que el Cusco recibe al año US$700 millones en regalías por Camisea y el canon minero.

TURISMO EN RIESGO
A este panorama hay que añadirle el que es, a todas luces, el termómetro oficial de la región: el turismo. Un importante funcionario público de la ciudad explica que el Cusco registró un impulso en el sector desde que Machu Picchu se erigió como nueva maravilla del mundo en el 2007. “Esto se vio reflejado en la mejora de hoteles de la ciudad o en la apertura de otros en el Valle Sagrado”.

sábado, 16 de octubre de 2010

EXAMEN PARCIAL SOLUCIONARIO

 Pregunta 1-8
Explique brevemente maximo en 3 lineas cada uno de las lecturas analizadas durante las 8 semanas

1. EL ARTE DE DONAR
Fecha: 23 DE AGOSTO


      
     La lectura trata de la "forma de donar";de la cual no debe esperarse ningún beneficio y además creo que el principal problema social al cual se debe contribuir es la educación (la cual es la única forma de superarse) y la extrema pobreza.




http://bryanocampocabanillas.blogspot.com/2010/08/el-arte-de-donar.html

2. EL NORTE EN DEBATE
Fecha: 30 DE AGOSTO 


    La construcción del Terminal Norte dará al Puerto del Callao mayor importancia y reconocimiento Internacional debido a que es una gran inversión en el mayor Puerto Pesquero del Perú, que por mucho tiempo ha sido relegado y olvidado por el gobierno.





http://bryanocampocabanillas.blogspot.com/2010/09/el-norte-en-debate.html



3. DERRIBANDO MUROS
Fecha: 06 DE SETIEMBRE

     La mujer ha ido insertándose en el ámbito laboral y político pues los prejuicios de la sociedad no los dejaba en otros tiempos pero aun sigue existiendo dichos prejuicios en la empresas que prefieren contratar a un varón porque el quedar embarazadas les genera un gasto.



http://bryanocampocabanillas.blogspot.com/2010/09/derribando-muros.html





4. LA TASA A SU MEDIDA

FECHA: 13 DE SETIEMBRE
     Las empresas incluyendo por supuesto a los bancos privados, además de todo ellos estos meses estamos en un ambiente político pronosticándose que la tasa de  interés seguirá teniendo algunos giros.

http://bryanocampocabanillas.blogspot.com/2010/09/la-tasa-a-su-medida.html

5. FIRMA HOY PARACHA MAÑANA
FECHA: 20 DE SETIEMBRE
     Las adendas que tienen como fin corregir algunos errores, pero ahora la mayoria son realizadas por las empresas, siguiendo una estrategia de mercado solo para acceder a los contratos de las conseciones realizadas por el estado, lo unico que provocan son perdidas al estado. 




http://bryanocampocabanillas.blogspot.com/2010/09/firma-hoy-parcha-mañana.html

6. LA NAVIDAD LLEGA RAPIDO Y RECARGADO
FECHA: 27 DE SETIEMBRE
     Ya se viene preparando todo nada tiene que fallar estas fechas son claves para poder realizar ciertas negociaciones los confirman empresas conocidas como panetón todino, banco BCP, gamarra entre otros.

http://bryanocampocabanillas.blogspot.com/2010/09/la-navidad-llega-rapido-y-recargado.html

7.DEBIL EXPLORACION
FECHA: 04 DE OCTUBRE
     En los ultimos años, la exploracion para el hallazgo de pozos petroleros ha sido muy poca, eso sin mencionar que el Peru ofrece grandes areas para la exploracion en busca de pozos, sin embargo en otros paises se concesiona menores areas pero hay una mayor exploracion.

http://bryanocampocabanillas.blogspot.com/2010/10/debil-exploracion.html

8.ATRAPADOS SIN ENERGIA
FECHA: 11 DE OCTUBRE
     Lo interesante de este asunto es que esta región está en la mira de grandes inversionistas que vieron en ella todo el potencial que esta presenta, no solo por la producción de arroz, café, sino también por lo turístico, potencial hidráulico



http://bryanocampocabanillas.blogspot.com/2010/10/atrapados-sin-energia.html



     
9. MODELO MACROECONOMICO


     A nivel de una familia individual, esta decisión afecta su bienestar económico a lo largo del tiempo. Las familias que optan por consumir más en el presente y por lo tanto ahorran menos, tendrán que consumir menos en el futuro.

el efecto acumulativo de las decisiones en el consumo y el ahorro de las familias contribuye a determinar la tasa de crecimiento de la economía, la balanza comercial y el nivel de producto y empleo.



     
10. ENSAYO

     En el Perú, cuyas autoridades se sintieron identificadas con los mineros del país de sur, y cuyos periodistas expresaron sus sentimientos chilenistas, como todos los peruanos y el mundo llevados de la mano por la prensa, lo cual está bien, lo cual es legítimamente humano. La prensa peruana aplaudió el acontecimiento. El canal de los peruanos, TV Perú, pasaba las imágenes en vivo sobre este hecho histórico de la minería, y la prensa en coro proclamó este hecho como “El rescate del siglo”. Hasta ahí es perfectamente humano. ¿Pero faltaba un poco más para que el periodismo peruano cante ya la canción chilena? Esto suena a hipocresía porque el Perú no puede hacer lo que chile hizo por sus mineros. Porque en los últimos 10 años murieron espantosamente 685 mineros (datos manejados por el Ministerio de Energía y Minas), y nadie dice nada. Aquí nadie canta el himno nacional, aquí en el Perú informar sobre estos asuntos es “ahuyentar a la empresa privada”, “asustar a los grandes banqueros” como dijo estos días PPKK. Aquí quien informa sobre esas cosas es un “violentista”, “terrible nacionalista”, “un apologista” del fantasma llamado “comunismo” (¿Se acuerdan cuando Alan García un poco más se arrodillaba ante el presidente comunista chino durante la cita APEC?= Hipocresía pura). Para este tipo de hechos no hay escritores que se pronuncien para regular la codicia de “los dueños del Perú”. La complicidad, si no es cobardía, es el común denominador de la clase política peruana al mayor porcentaje ayayera de las empresas extranjeras, y en el caso extremo prochilenista.